SPD靴のクリート位置決めです。
ローディーは、数ミリ単位で調整するようですね。

ところで、新しく買って来た、SPD靴にクリートを付けました。
とうぜん、グリスを少しだけ塗って締めます。
位置決めは、古い靴の位置から決めました。
このクリートのネジですが、緩み易いのです。
玄関に、落ちていた事が有りました。
さらに信号機で止まり、走り出し次に信号機で、クリートが外れません。
この時は、前の信号機まで戻ったなら、路面に落ちていました。
近くの自転車屋さんで、工具を借りて靴をペダルから外しました。
今回、ツーリングモデルで、それもエントリーモデルの一番安い靴です。
しばらくは、増す締めに気を付けなければ。

後輪のグリスアップをしました。
例によって、整備メモです。

ベアリングは、9個づつです。

スプロケット側です。
すでに、グリスを付けてベアリングを戻して有ります。

反対側の、玉押しナットとロックナットの間には、各種のスペーサーが入っています。
スプロケットは外さなくても出来ますが、今回はツールが揃ったので外しました。
そろそろブレーキワイヤと、峠越えの前にシューも交換時期かも。

久しぶりの土曜休みでした。
昨日の雨も、夜半には止む筈です。
行き先は、すでに足が向いてしまった林道櫛形線です。
先週走って来た、ニシナさんからの情報から丸山線も決行予定です。
今日も、身延線富士駅始発5時22分に乗車です。
高地さんのレポを読むと、中央線竜王からスタートしています。

でも身延線では、二度目の市川大門駅スタートです。

市川大門駅で支度を済ませ、コンビニで補給です。
ここで、早川（奈良田）までは補給ポイントは無いでしょう。
長峰林道の入り口までは、主要県道を走ります。
三郡西橋を渡り、26号、12号線です。
左手には、櫛形山辺りの山形が見えますが、どれがそうかは分りません。
そうそう有りました。

天城では有りませんが、ループ橋。
これを登ります。
歩行者通行禁止の看板が有りますが、自転車は軽車両かな。
1.5ターンで、登りつきます。
この辺りから、甲府市街や富士山のパノラマが見えます。

すぐ先に、長峰林道の看板が有ります。午前9時丁度、15km
ここから、木々の中に入って行きます。
さらに、すぐに三叉路です。

ここからが、櫛形山林道です。
左手に進みます。
登りは、激坂では有りません。
フロントインナーですが、リアは余裕です。

陽射しが有るので、木々の中が良いですが、開けて来ると甲府市街と富士山がずっと見えます。
ただし、翌日知りましたが、黄砂が流れ込んでいるようです。
道理で、見える富士山が写り難い筈でした。
何枚も撮っても、富士山を確認出来ないんです。

ゲートが開いています。
ここからは、さらに勾配が緩くなります。
坂に弱い私には、嬉しい限りです。
フロントも、センターにしたりする事も。

道が北に伸びた辺りで、鳳凰三山の上に、白い頭が見えます。
ここから南下します。
桃の木線や鳩打線の、分岐点が有ります。
この辺りからは、新緑が眩しいです。

伊奈ヶ湖の分岐点。

さらに、登山道が交差する沢沿いに出ます。
ここで1260mです。
最高点1500m程ですから、そんなに足を使わずに済みそうです。

見晴台には、あっけなく到着です。
かんじんの富士山は、見えますが霞んでいます。

とりあえず、撮影会です。
この先も、ずっと甲府市街と富士山と走る事になります。
最高点を過ぎて、とうぜん下りに入ります。

でも、ずっと良い景観が続きます。

切り通しが現れて、丸山線に合流です。午後0時5分、36km
ここで、コンビニで買って来た、おにぎり2個と羊羹でエネ補給です。
櫛形山線は、バイクや車は数台でしたが、丸山線は車が走って来ます。
理由は後で。

ここからは、丸山線です。
10分ほどで休んで、荒れている予想の丸山線へ出発です。
いきなり登りです。
路面も舗装が、ひび割れしている所が多いですが、乗車出来ます。
フロントインナーですが、リアは櫛形山線より、一枚余裕が無くなりました。

丸山線は、唐松の新緑が綺麗です。

登り坂ですので、我慢ですね。
車が追い越して行きます。
それも、何台か。
丸山支線の、ゲート前に止まっています。
ここを過ぎると、勾配も落ち着きます。
再び富士山の景観を楽しめます。

つづら道で一気に、櫛形山への尾根に出ます。
駐車場にも、車が多いです。午後1時20分、1680m（最高点）
どうやら、皆さん山菜取りのようです。
この時期は、標高1500mを越えた辺りが山菜の適地のようです。
そう云えば、3年前の木賊峠では、タラの芽の天ぷらを頂きました。
ここからは、早川（奈良田）に下りて行きます。
しかも、短くなったダートも有るようです。

富士山は頭を隠しますが、南アルプスの白い頂が見えます。
家で調べましたが、塩見岳のようです。
ちなみに、私登った事が有ります。
今は林道が、直下まで延びているので、登り易いようです。

綺麗な舗装路を下ると、ダートが現れます。
乗車して下りましたが、約500mほど。
舗装路に変わりますが、再びダートです。
こちらは、700mほどですが、先程より荒れています。
工事関係者が、地面にスプレーで暗号を書いていたので、工事が始まるかも知れません。

このダート区間で、農鳥岳から北岳に掛けての展望が見れます。
丸山線の一番の見所ですね。

それに、木々に覆われた区間も綺麗です。
しかしこれからが、丸山線のすごさです。
山肌に貼り付けられた道が、ずっと下って行きます。

しかも、工事が終わった筈なのに、すでに土砂がネットから溢れています。
途中で、小石がパラパラ落ちます。
自転車に当たり、気持ち悪いです。
沢沿いに、道を回り込み登り返しです。
でも、思ったよりキツク有りません。

対岸に回り込むと、先程の下って来た道が見えます。
登り返しは、2度繰り返すと、次からは下るのみです。
下に来ると、舗装が荒れていてダート状態です。
短い区間なので、押して行きます。
3箇所ほど有ります。
真下に、早川が見えます。
まだまだ、下ります。

早川（奈良田）です。午後3時20分、60km
ここから、身延線波高島駅へ走ります。
調べて置いた時間が、微妙なので飛ばします。
飛ばすと云うより、出てしまいます。

奈良田湖
トンネルや洞門が多いです。
後ろのLEDを点けます。
西山温泉の自販機で給水です。

早川は富士川の支流ですが、昨日の雨で荒々しい様相です。

片側通行のトンネルです。
怖かったです。
出てから、撮りました。

上に、トンネルを造っています。
小之島トンネルは迂回します。
橋を渡り、トンネルと洞門を潜り、速度は30km以上で走ります。
雨畑への入り口が見えます。
身延町へ入り、ほっとします。
国52号への信号機です。
波高島駅へは、すぐです。
でも、すでに電車は出ています。
もちろん、次の電車が頭に有ります。
富山橋を渡り、波高島駅へ。午後5時5分
駅前の自販機で給水です。
身延駅まで、走ります。
走り慣れた、県9号線です。
身延駅には、午後5時半前に到着です。105km

身支度を済ませて、午後6時7分発に乗車でした。
富士駅には、7時半過ぎに到着です。（東海道線の事故の影響で若干遅れました）
女性の優しさの櫛形山線と、男性の荒々さの丸山線でした。
新緑の綺麗な所は、紅葉の時も見ごろですね。

私の整備メモですから、読まなくても。
前輪ハブのグリスアップしました。
前回は10月初旬に行ったです。
準備は、新聞紙、ティッシュペーパー（トイレ用でも可）、ピンセット、爪楊枝、綿棒、ゴミ袋。
スパナ15を二つ。
クイックリリースを外して、二つのスパナで緩めます。
私は前回と、同じ方を緩めました。
ハブシャフトを抜きます。
この時に、ベアリングが付着してくる場合が有ります。
ベアリングを、ピンセットで掴んで取ります。

片側12個有りました。
古いグリスを、綿棒、ティッシュで拭き取ります。
グリスを、爪楊枝で付けます。
ピンセットで、ベアリングを戻します。

グリスは、こんな量でしょう。

シャフトを入れて、玉押しを締めた所です。
仮締めですが。
最後にロックナットを締めて終わりです。
が、この時の締め具合が、初めて人には分り難いでしょう。
固過ぎずに、ガタが無い程度です。
経験しか有りませんね。

私は、気持ち良い景色の所を走って来ると、突発オフを開催します。

今回のコースは、天子湖畔から上佐野、さらに柚野のヘソの新水田コースです。
楽座を9時出発ですが、すでに同行者1号、同行者2号、さらに同行者3号が待っていました。
最後に私が着き、時間前ですが出発です。8時45分
南部町へは、芝川経由ですので、県10号を走ります。
芝川駅前は寄らずに、ガードを潜り釜口橋から富士川右岸へ。
途中で、県境を越えて南部町へと入ります。
このくだりは、先週の佐野峠の序盤と同じですね。

万沢に入り、ちょっと歴史勉強です。
万沢口番所跡や、武者隠しの家の建て方です。

坂を登り、万沢の宿です。
国52号を横切り、万栄橋を渡ります。
万栄橋は、国469号の終点（起点）です。
どなたか、御殿場までの走破を。

十島駅前から井出駅と走ります。
井出駅へは、キツイ坂が待ち受けます。

井出駅横の竹の沢踏切で相談です。
当初は、ここから八木沢峠越えの予定でした。
でも、激坂を見て、内船駅まで走り迂回する事にします。

内船駅では、トイレ休憩、自販機で給水です。
ここから徳間、八木沢へと登ります。
迂回したとは云え、やはり坂はキツイです。
途中の徳間で、撮影会です。

南部町の、町並みが見えます。
まだまだ坂は、続きます。
先行した、バボイさんが騒いでいます。
陽気に誘われて、動くヒモが道に居ました。

井出駅からの合流点、八木沢に出ます。
ここまで来ると、平坦に佐野川の谷沿いに走れます。
始めは広い道が、途中で狭くなります。
対岸の上には、富士山の頭が見えますが雲に隠れて来ました。
若葉に覆われた、道が続きます。
そこで、「ちょっと、ちょっとちょっと～」と後ろから声が掛かります。（もちろん、タッチでは有りません）

この方に、パンク修理大魔王様が君臨したようです。
でも、慣れている所為か、早い復帰です。

すぐそこで、柿元ダムです。
自転車を置いて、歩いて下りて行きます。
ダムの保守員に、声を掛けると、「堰堤は町道だから」と言われます。

堰堤からは、湖面や山の斜面が、夏の日差しに照らされて綺麗です。
さ～ぁ、まだまだ奥に走ります。
路面には小石が落ちていますが、気持ち良い道です。
が、時々車が来るので注意です。（毎度の注意点です）
石神峠線の入り口を過ぎて、上佐野の茶畑が現れます。

実は、ここは私のお勧め地点です。

後ろに回って、一枚撮らせて頂きました。

上佐野の集落を過ぎて、上佐野のバス停まで行きます。

この先は、林道と自然歩道が続きますが、文明とは閉ざされます。
すでに、正午を過ぎ、お腹が空きます。
さ～ぁ、稲子へ飯を食いに行こう。
思えば、足はペダルを回します。
往路では、立ち止まった所も、走りぬけ八木沢の分岐点です。
今度は、八木沢峠を越えて井出駅横へ出ます。
しかし下りるにも、お尻を浮かせるので、足やブレーキレバーを握る指が疲れます。
路面には、横切る障害物が多いです。
ここは、慎重に下りましょう。
井出駅横の、竹の沢踏み入りに到着です。
井出駅から十島駅までは、下り基調です。
が、ここから国469号に入ります。

県境の、蔦谷峠が待ち受けます。
何とか、登りつけば、飯屋まで下りです。
当初の店を止めて、下りた所で焼き蕎麦に変更です。
皆さん、反対は有りませんでした。
それほど、お腹が空いていましたから。

塩味やしょうゆ味が有りましたが、私はしょうゆ味です。
話を聞いていたお店の人が、桜峠を登ると驚いていましたが。

その桜峠へ登りです。
私は、すでに足が売れ切れています。
皆さんに先に行って貰い、マイペースで登ります。

それでも峠へは、先週の佐野峠の寄り道より1分早かったです。
皆さん早いです。（私が遅いだけですが）
ここから、柚野へ一気に下ります。
柚野のヘソへ、新水田コースを走ります。
上から下がって来るのが、お勧めですが、今日は登って行きます。

富士山はすっかり雲の中です。
また、見れる日に来ましょう。

登りついて、サノ牧へ。
今日は、コーンソフトです。
気持ち良い風に吹かれ、皆さん祝宴のごとき話が弾みます。（もちろん、ノンアルコールです）
ここで、バボイさんは別ルートです。
TAさんと焼津のMさんと、三人で芝川へ下りて行きます。
向かい風です。
頭の中は、坂が無いコース。
富士川町へ入り、旧道に入らずに、馬坂を避けてトンネル抜けて見ました。（Mさんのリクエストも有りました）
富士川橋で、二方と分かれて、一人で富士市へと帰還でした。午後4時15分、100km丁度
同行者のブログにも、ツーレポがアップされると思います。

今日は自転車休暇です。
天気予報も、チェックしての休みでした。
朝4時15分起きます。
食堂で、アンパンを食べた後に、富士山を確認します。
すごい、富士山日和の予感でした。（この時は）

行き場所も、変更しようかと思いましたが、当初の予定通り折八古関線です。
富士駅へは、身延線始発です。
今日は、朝日が眩しく、すがすがしいです。
芝川駅から、富士川対岸の山の中腹に雲が掛かっています。
乗り込む高校生は、休日の時より少ないです。
私は、うとらうとら。
変な夢を見たようです。
亀が現れ、連れられて着いた所が・・・。

竜宮城。
らしき容姿の、市川大門駅でした。
私の茶番劇も、ここまで。
ほんとは、二つ先の芦川駅までが、最寄駅ですが。
でも、二つ先と云っても、自転車ではすぐそこです。
それに、途中にコンビニで補給も出来ます。
コンビニで、8時の時報を聞いて出発です。
芦川駅横の踏切には、これから行く折八古関線が、書き込まれている観光地図が有ります。
踏み切りを渡り、坂が始まります。

芦川沿いに、若葉で色づいた県36号です。

途中では、川沿いに集落が現れます。

どこも、田植えが終わった水田が輝いています。
やがて、国358号です。
ここから、大型車が走る、脇を走ります。
でも、旧上九一色村役場までです。
ここは、甲府市役所上九一色出張所になっていました。
ここから、芦川左岸に逃げます。

旧上九一色郵便局
寺川沿いに登ります。
寺川グリーン公園の、標識を目当てに行きます。
フロントインナーで登って行きます。
当然、勾配がキツイと云う事です。
上から、車の音が聞こえますが、慌てなく良いです。
上に走っている、国358号からの音です。
たまに、開けていると、対岸の国道の車が見えたりします。

登る先は、若葉の道です。

遠くに、雪が残る南アルプスや秩父山系が見えて来ます。
ただし、今日は霞んでいましたが。

八坂（はっさか）峠です。10時40分
緑濃い稜線が続きます。
ここからは、下り基調です。
たまに、登り返しが有りますが。
一気に下ります。

真下に、道が見えます。
秋に来れば紅葉であろう、若葉が綺麗ですね。
ぐんぐん下りますが、もったいないと思ってしまいます。
やがて、三方分山への登山口が現れます。
ここからは、下り方もゆっくりとなり、長い時間天空の回廊を楽しめます。

木々の隙間に、天空菜園八坂村が見えます。
少し木々が伸び過ぎ、屋根の文字が見え難いです。
行く手には、これからの道が斜面に張り付いて見えます。
下って来た道が見えます。

南アルプスの奥にでも、入ってしまった景観です。

この先にも、集落が有ります。
茶畑の摘み取りをしていました。

この辺りから、富士山も見えますが、今日は残念です。
さらに、西に走ります。
やがて、尖った山形が見えます。

天狗岩です。
ここから、東へと向きを変えます。

真下には、沢辺りの集落が見えます。
つづら道も、まだまだ続きます。

やがて、沢へ。午後0時5分
どこでもそうですが、水田は水が張られ苗が植わっています。
しかし、集落には人影が見えません。
中河原、根子、瀬戸と古関へ走ります。
国300号線にぶつかります。午後0時30分
今日は、下部温泉には下りないで、本栖湖へと登ります。
早死にする、パターンですね。

国300号は、大型車が登れるように、勾配は10％以下のつづら道です。
たまに、ダンプやトラックが通りますが、思ったより少ないです。
しかし、10％以下の勾配と思っても、足は売れ切れ状態です。
途中で、数回休んで登ります。

トンネルが現れます。
出口が見えるし、中は平坦なので何とか抜けます。
さらに、短いトンネルが二つ有ります。
南アルプス展望台が有りますが、霞んでいるので寄りません。

この先で、中之倉トンネルです。
湖畔までは、標識より3kmほど短かったです。

トンネルを抜けると雪国では無くて、富士山でした。午後1時45分
折八古関線では、空振りだった富士山が見えますね。
空は青くは有りませんが、さすがに本栖湖からの富士山です。

ここから、昨年は通行止めで走れなかった、南側の湖畔を走ります。

ここでも、若葉が覆う気持ち良い道を走ります。
土産物街で、お昼です。

山菜蕎麦です。
ちょっと濃い目の味の、田舎蕎麦です。
ここからは、富士山が見えるなら富士ヶ峰コースです。
県境から、富士ヶ峰へと曲がります。

富士山に向かって、道は続きます。
夏に走ると、暑くていやになる登り道です。

JAの交差点。午後3時25分
JAふじがねでソフトです。
夏に来ると、白桃ソフトは美味しいです。

ここからは、下りながら富士山定点でデジカメです。
人穴から上井出。
さらに、狩宿、上野、芝川へと下ります。

柚野の水田にも寄ります。（またかいとは、おっしゃらずに）
夕日が映す水田もお勧めです。
芝川駅前から県10号を走り、帰還でした。
午後5時30分、109km。

今週の19日（土曜）に、山梨県の林道の冬季閉鎖が解除されます。
富士から行けそうな、安倍峠や猪之頭湯ノ奥林道は、何と通れそうです。
今年も、梅雨で土砂崩れの恐れが有る所は、早めに走ろうかと思います。
ところで、あちこちのブログを拝見すると、皆さんすご～い走り方をしていますね～。
あんな走り方をすると、早死をしそうです。
私は、そろそろ大人の選択をしようかと思います。

山梨県南部町の佐野峠。

今までは、秋に3度訪れていたが、今回は初夏の訪れとなりました。
朝は6時起き。
日曜となれば、かみさんも遅い朝です。
冷や飯をレンジでチン。
さらに、即席味噌汁です。
支度も済ませ、7時の時報を聞いてから出発です。
その前に、PCを開いて、ソロで走る事を告知して置きましたが。
家の前で、富士山も確認しました。

県10号の馬坂は、ショートカットでトンネルです。
芝川駅へは寄らずに、ガードを潜り釜口橋を渡ります。
富士川右岸で、南部町へ。
擦れ違った車は、軽トラ一台だけです。

万沢へ。
国52号を横切り、万栄橋を渡り、十島駅前から井出駅へと走ります。

井出駅横の竹の沢踏み切り。
予定の変更無ければ、ここから下りて来る筈。
今日は、弱い追い風で、ちょっと調子良く内船駅です。
その前にヤマザキで、エネ補給と調達です。
買ったのは、いなり寿司ですが、フロントバックを忘れたのでハンドルに掛けて出発です。
線路を渡り、内船寺へ登ります。8時45分
でもいきなり、フロントインナーが正解です。
陽射しが有ると、一気に汗が出てきます。
ゆくっりゆっくり、ペダルを漕ぎます。
空は雲が多いですが、陽射しが出てきます。

どちらかと云うと、木々の中を登るので陽射しは弱いです。
たまに、車が登って来て追い越します。
でも、秋のシーズンからしたら、車の数は少ないです。
今日は、デジカメ休憩は少ないです。
頭の上が開けて、三石線に出ます。
ここまで来れば、半分以上来ました。
再び、上佐野線へ、急坂です。
こちらも、木々の中を登ります。

途中で見覚えの有る、景色に出会います。
でも、まだ峠までは先です。
とにかく、漕ぐのみです。
木々の先が、明るくなります。
峠の切り通しからの、明かりが入って来ています。

佐野峠です。10時5分
駐車場には、車が一杯です。
でも皆、ハイカーの車のようです。
富士山も、曇りがちですが、久しぶりに峠で会えました。
デジカメで何枚か撮り、いなり寿司でエネ補給です。
オフバイクから、佐野方面の情報を得ます。
10時20分、佐野への下りは、始めは舗装路です。

路面には、小石が落ちているので注意です。
富士山が隠れると、ダートの始まりです。
今日は、路面が荒れていて、時々押しが入ります。
下りでも、バラストが敷いて有ると乗れません。

若葉が、青々しています。
乗車率、60％ぐらいで下って行きます。
コンクリート舗装されている所は、濡れています。
結局、佐野橋近くまで、バラストが敷かれ気を使いました。
登りは、4～5km。
下りは、７～8km程の速度でした。
特に下りでは、サドルからお尻を浮かす事が多かったので、両足が疲れました。
11時20分、上佐野の集落の、奥の方まで走って来ます。

結局、、自然歩道の三叉路まで行き戻ります。

佐野川沿いも、茶畑の摘み取りが始まりそうです。
八木沢まで、ほぼ平坦な道を走れます。
気持ち良い道ですが、時々対向車が有るので注意です。
石神峠線への分岐点ですが、ここからは登りダートなので入りません。

天子湖（佐野湖）の水が、見えて来ます。
柿元ダムの、堰堤も見えますが、今日は寄りません。
堰堤に下りる時は、保守員が居るので、挨拶を忘れないように。

八木沢の分岐点。

ここから、八木沢峠を越えて、井出駅横の竹の沢踏み切りに下ります。12時25分
十島駅へ戻り、国469号で蔦谷峠を越えて、稲子へ。
自販機で、給水です。午後1時丁度
1時5分、桜峠へ登りです。
そろそろ、ハンガーノックが近いです。
峠まで、登りつきます。

1時25分、桜峠へ。
暑いですね。
ここから柚野支所へ。
飯屋が有りません。
とりあえず、新水田コースを登って行きます。

すでに、田植えは終わり、陽射しを浴びて成長するばかりです。

 
2時20分、サノ牧へ寄り、クレープです。
頭の中は、富士宮へ下り、焼き蕎麦です。
一気に、下ります。
いつも混んでいる、伊東さんが空いていそうです。

午後2時30分過ぎですが、暖簾もかかっています。
噂の伊東さんちの焼き蕎麦です。
値段も手ごろだし、美味しいです。
BBQの時に鉄板を熱くして、蕎麦を焼いた時の感触です。
お腹も満たして、後は家に帰るだけです。午後3時
黒田から、勘助さんちの前を通り、岩本山の茶畑へ登り返しです。
このコース、ちょっとキツイです。
最後は、茶畑の中を走り、実相寺近くへ下りて帰還でした。
午後3時45分、98km。

ぼちぼち雪も溶け出し、地肌が現れて来ました。
昨年に続いて、残雪が多いです。
空には、高層雲も掛かり綺麗です。
明日は風も収まり、初夏らしい天気のようです。
仕事を早く切り上げ、夕走りに行こうと目論むつもりだが。
はたして。

5月の連休は、芝川町の水田へ。

ここ数年、計画しています。
8時40分、家を出ます。
突発ですが、同行者が居ないか楽座で待ちます。
連休とあって、車が多いです。
一人で出発します。午前9時
二日続きの疲れが、足に残っています。

芝川駅から登りです。
一気に登ります。（たぶん)
黒門まで、県道を走ります。
ちょっとアップダウンが有りますが、メリハリが有り好きです。

黒門の桜の木は、緑色の葉で大きく見えます。

参道では、落ち葉を掃除しているようですね。
ここから、久保大橋の手前を登ります。

橋の向こうには、鯉のぼり
こちらは、勾配がキツクなく（ほんと？）、途中で一息付けます。

下り坂から、大鹿窪の水田へ。

赤い鳥井の、向こうにも広がります。
ここから柚野支所へ。
さらに、土井の用水路沿いに走ります。

この辺からは、いつものコースですね。

富士宮市に入り、逆さ富士の水田は、人が居たのでパスです。（富士山も見えないし）
常境寺の前は、休耕田が多くなりました。
観音橋を渡り、サノ牧、まんぷくも行きません。
同行者が居なければ、家でお昼にしようと携帯をして有ります。
国469号を下ります。
でも、走り屋で無い私は、途中で柚野のヘソに下りて行きます。

まさに、田植えのシーズンです。
ここに、お嫁に来ると、毎年田植えが出来ます。
あ～ぁ、変な事を書いてしまった。（クレームは受け付けません）
水田の中に、道が敷かれています。
水田コースは、ここを言うんですね～。
「何処から来たのかい」と、話掛けられます。
私、「富士からです」
「田んぼは無いの」
私、「無いから、見に来たんです」
この春まで、富士市内の企業に、勤めていたとあって話が続きます。
私は、デジカメを撮りながら、水田の中を下って行きます。

富士山が正面です。（見えれば）

北原発電所
柚野支所へ戻り、芝川右岸で下ります。

いつもの、定点も忘れずに。
後は、芝川駅前から、往路で帰還です。午前11時45分、
完走時間3時間、45kmのポタでした。